Comment changer les joints de la fourche d'un velo


Introduction:

Comment changer les joints de la fourche d'un velo

  1. Il y a d'huile qui sort\n
  Aucun mécanisme n'est parfait. Chaque et tout mécanisme qui bouge a besoin d'entretien. Dans ce cas, le mécanisme est ma fourche de vélo. J'ai utilisé cette fourche pendant deux ans et je crois que qu'elle n'a pas été bien entretenu. Mon problème: l'huile sort de la fourche - cela veut dire que les joints ne fonctions plus et je ne peux plus l'ignorer. Avec ce type de fourche, si on ignore le problème, cela peut causer de plus gros problèmes - un petit problème facile à résoudre pour très peu d'argent peut devenir très difficile et très couteux à réparer. En plus, l'huile dans la fourche est la même qu'on trouve dans une voiture, mais plus légère. Comme une voiture, avec le temps, l'huile tombe sale et doit être change. 
 
 
Alors, dans ce guide, je vous monterai comment désassembler une fourche, changer les joints et l'huile. 
 

Step 1:

Avant de commencer -

  1. ca me couté à peu près 25$ (CAD)
 ATTENTION : assurez vous que ces instructions fonctionner sur votre propre fourche, chaque fourche est différente. Cet Comment/How-to est plutôt pour les fourches Marzocchi – si vous avez une fourche Fox, Rockshox, ou Magura ça peut être très différent. Aussi, cet Comment/How-to est pour les fourches d'huile, pas élastomère – cela peux endommager votre fourche 
 
Rechercher l'information et les spécifications sur votre fourche - pour ma fourche:
 
 Modèle   -    Marzocchi 66rv
année     -     2007
Diamètre du poteau    - 35mm
Trait (longueur)   -  180mm (7 '')
Niveau d’Huile (gauche/droit)   - 190mm/190mm
Type d'huile (gauche/droit)   -  7.5 wt
 
JE NE SUIS PAS RESPONSABLE SI VOUS ENDOMMAGEZ VOTRE FOURCHE 
 
           Liste des matériaux :
nouvelle huile (500ml)
nouveaux joints
tourne-à-gauche de cassette
des clés Allen (métrique)
tournevis plat
des chiffons
morceau de corde ou un zapstrap
une tasse à mesurer ou une syringe
 

Step 2:

Etape 1: Enlever la fourche du velo

  1. soyez gentil avec la fourche, ne laissze pas tomber sur le tapis - placer le sur un chiffon ou un table
-       enlever les guidons, la roue et les freins du vélo

-       attacher les sur un autre endroit sur le vélo pour s'assurer qu'ils ne vont pas tomber dans               votre espace de travail. 
 
-        puis desserrer le verrou du « headset »
 
-        utiliser un marteau doux pour pousser la fourche du  « headset » 
 
-       mettre une corde ou un zapstrap dans la headset pour vous assurez qu’elle restera                         ensemble (si non tous les roulements pourra tombe et causer des dégâts)
 

Step 3:

Etape 2: Drainer l'huile de la fourche

  1. après avoir enlever les verrous, placer la fourche dans un casserole et appuyer sur le partie en haut pour enlever tout l'huile
-        maintenant que vous avez enlevé la fourche du vélo, drainer l'huile avant de désassembler (sauf si vous voulez que vos vêtements sera rempli d'huile)

-       fait tous cette partie au-dessous d'une casserole ou une cuvette pour attraper l'huile qui sort 

-        enlever complètement la verrou en bas de la jambe de la fourche. (Sur la mien, il y a aussi un bouton pour le rebond, enlevé cela aussi si c'est présent.) 
 
-        puis aller en haut de la fourche et enlever les casquettes, en dessous il devrait y avoir un verrou qui a l'air beaucoup différente, utiliser un tourne-à-gauche de cassette pour ces verrous – puis les enlever complètement. 

-       Placer la fourche dans la cuvette et pousser sur la partie en haut pour tout enlever l‘huile.

-        Laisser la fourche rester dans la cuvette pendant quelques minutes pour assurer que toute l’huile a quitté la fourche.
 
 
 

Step 4:

Etape 3: Commencer a desassembler la fourche

-      enlever les ressorts de la fourche
-      placer chaque partie sur un chiffon EN ORDRE POUR QUE VOUS SAVOIR COMMENT LA                      RECONSTRUIRE
-      séparer les deux parties de la fourche
-      placer le partie du dessous sur un chiffon aussi pour garder intacte les poteaux.
 

Step 5:

Etape 4: Enlever les vielles jointes

 prenez un tournevis et un chiffon – utiliser le tournevis comme levier et enlever les joints de poussière, (le premier joint) 
 
une fois les joints de poussière enlevés 
vous devez voir un anneau         
 
 
cet anneau garde les joints d’huile en place �
utilisez un petit tournevis comme levier et enlever un coté de l’anneau
après avoir enlever un coté, utilisez un doigt pour enlever l’anneau
 
maintenant, les joints d’huile sont exposés
utilisez encore votre bon petit tournevis, chiffon et leviez sur les joints d’huile                                       
 
 

Step 6:

Etape 5: Installez les nouveaux joints

 MAINTENANT, LA FOURCHE EST COMPLETEMENT DEBARRER

 
prenez les nouveaux joints d’huile et couvrez-les de  graisse pour la lubrification
 
placer les dans la fourche et appuyez sur les avec un tourne-à-gauche ( socket) de  26mm
 
pousser sur les joints avec beaucoup de pression 


 
placer l’anneau, avec tes doigts – aucun outil n’est vraiment nécessaire pour faire ça
 
puis placer les nouveaux joints de poussière dans la fourche – utilisez la même méthode que

vous avez utilisez sur les autres joints (n’oubliez pas de graisser les joints avant de les installer.)
 

Step 7:

Etape 6: reconstruire la fourche et ajouter l'huile

 Placer le partie du haut dans la partie du bas 

Placer dans la fourche – les ressorts, les entretoises et les casquettes du dessous (celuis qu’on besoin d’un tourne-à-gauche spéciale pour les bouger)
 
Tourner la fourche tête en bas et remettez les verrous – puis retourner à la normal et enlever les casquettes encore une fois
 
Maintenant, c'est le temps d’ajouter l’huile
 
Utiliser un verre doseur ou une seringue pour mesurer 190ml (190 cc) d’huile
 
ASSUREZ-VOUS QUE C’EST LE PROPRE TYPE D'HUILE – SI C’EST TROP LOURD, CA PEUT BEAUCOUP CHANGER LA PERFORMANCE DE VOTRE FOURCHE
 
 
Ajouter 190ml d’huile de chaque coté
 
190ML EST LA SPECIFICATION POUR MA FOURCHE, CE N’EST PAS LA NORME POUR CHAQUE FOURCHE – faire la recherche, apprener les spécifications de votre propre fourche
 
 
 
                                                   
 
Après avoir ajouté l’huile, remettre les casquettes et nettoyer la fourche – elle est presque complet ! 
J’ai utilisé le nettoyer « Brake and Parts Clean » pour enlever huile excessive
 
 
 

Step 8:

Etape 7: remettez la fourche sur votre velo et allez-vous amuser!

  Cette technique qu'on apprend en peu de temps peut sauver des montants d'argent, dans ce cas – les parties m'a couté un peu moins que 50$, si j'avais demandé pour le même service dans un magasin, cela m’a couté 50$ pour les parties, puis un autre 100$ pour le service d'un technicien. La patience que j'ai eu d'apprendre m'a remboursé – maintenant je peux prendre cet argent que j'ai sauvé et la dépenser sur une autre partie pour mon vélo! 
 



Comments

Add a Comment

Sign in to comment.